14-02-2017

Министр юстиции Украины Павел Петренко прогнозирует переформатирование Национального агентства по противодействую коррупции (НАПК) по окончании второй волны е-декларирования и введение персональной ответственности за эффективность работы Нацагенства. Об этом написало агентство “Интерфакс-Украина”.

“Не хотел это озвучивать, но сейчас скажу: за 8 месяцев они не сделали ничего, чтобы этот меморандум (Минюста и НАПК о доступе к реестрам) был реализован с их стороны. Мы дали доступ к реестрам, но для этого надо, чтобы пришли их IT-шники, взяли ключи доступа, сделали соответствующие рабочие места у себя и начали работать”, — сказал министр во вторник журналистам в Киеве.

Он отметил, что его настораживает “системная безответственность и непрофессионализм” в НАПК.

В этом контексте глава Минюста выразил мнение о необходимости реорганизации НАПК после проведения второго этапа е-декларирования.

“После этого (второго этапа декларирования) будем принимать решение… Возможно, необходимо будет поменять и переформатировать профессионально и личностно (Нацагенство — ИФ), но, вероятно, менять саму структуру, чтобы был конкретный человек, который нес ответственность за работу, такую как система электронного декларирования, проверка деклараций, антикоррупционная политика”, — подчеркнул министр.

П.Петренко добавил, что ранее этот пласт работы выполнял Минюст и не было вопросов к выполнению.

“Сейчас мы за них порядок разработали (порядок полной проверки е-деклараций — ИФ), они должны начать проводить проверки и должны взяться за голову… Мы будем мониторить работу НАПК”,- подытожил он.

14-02-2017

Ассоциация “Стивидорных компаний Одесского морского порта” требует от власти скорейшего объявления открытого и прозрачного конкурса на должность руководителя ГП “Одесский морской торговый порт”, как того требует законодательство Украины. Такая резолюция была принята всеми членами совета 10 февраля на внеочередном заседании Совета Одесского порта, сообщает Взгляд из Одессы.

Должность директора порта вакантна уже почти 5 месяцев, в то время как согласно законодательству конкурс должен быть объявлен не позднее чем через 20 дней после открытия вакансии руководителя предприятия, а срок полномочий временно исполняющего обязанности руководителя на период проведения конкурса — не может превышать 3-х месяцев.

Ассоциация “Стивидорных компаний Одесского морского порта” создана в апреле 2016 года с целью координации усилий всех ее членов, направленных на создание прозрачных и эффективных условий ведения стивидорного бизнеса. Указанное требование продиктовано намерениями бизнеса вкладывать значительные инвестиции в развитие порта, при этом нынешнее бездействие центральной власти в части непроведения конкурса на должность руководителя порта не способствует улучшению инвестиционного климата в порту.

Накануне в некоторых интернет-изданиях появилась информация о том, что стивидорные компании, работающие в Одесском порту, якобы поддержали на Совете порта кандидатуру Игоря Ткачука — нынешнего временно исполняющего обязанности директора Госпредприятия “Одесский морской торговый порт” в качестве основного кандидата на победу в конкурсе на должность руководителя госпредприятия.

Однако, согласно заявлению Ассоциации “Стивидорных компаний Одесского морского порта”, указанная информация является ложной: “Мы не знаем, кто и с какой целью распространяет подобные сведения, но можем со всей ответственностью утверждать, что они не соответствуют действительности”.

Так, на Совете Одесского порта, который состоялся 10 февраля, действительно была поднята проблема отсутствия постоянного действующего профессионального руководства порта, которое должно быть назначено по итогам проведения специального конкурса центральными органами исполнительной власти в порядке, предусмотренном законодательством.

В результате, все члены Совета порта единогласно проголосовали за то, чтобы обратиться к центральной власти с просьбой как можно скорее объявить такой конкурс, с допуском к нему претендентов, имеющих значительный опыт и высокую квалификацию в вопросах, связанных с функционированием портовой отрасли.

Указанное решение Совета порта не направлено на поддержание какой-либо конкретной кандидатуры на должность руководителя ГП “Одесский порт”, в том числе, кандидатуры г-на Ткачука, который ранее возглавлял “Укрпочту”, и не имеет опыта управления портом, но призвано как можно скорее инициировать предусмотренную законом процедуру проведения конкурса на эту должность, чтобы добиться назначения на нее профессионала в портовой отрасли, который сможет построить обоюдовыгодный диалог между государством и бизнесом с целью решения текущих проблем, связанных с функционированием порта, а также с целью успешного развития порта.

С более подробной информацией по данному вопросу можно ознакомиться по ссылке. Все остальные пресс-релизы на этот счет, сообщающие о поддержке кандидатуры г-на Ткачука со стороны стивидорных компаний, следует считать ложными.

14-02-2017

Председатель Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере энергетики и коммунальных услуг Дмитрий Вовк заявил, что так называемая формула “Роттердам+” работает в Украине. Об этом он заявил на заседании НКРЭ, отвечая на вопрос эксперта в сфере энергетики Андрея Геруса.

“Оптово-рыночная цена (на электроэнергию) устанавливается на базе методологии, которая ссылается на котировки угля в портах Роттердама. Правильно я понимаю?”, — спросил Герус.

“Оно прямо предусмотрено этим постановлением, если вы читали, то там все написано”, — сказал председатель НКРЭ.

По его словам, цена угля, полученная комиссией от Держвуглепостача, соответствует индексу API2.

“Это вопрос задан, потому что есть спекуляции относительно того, работает ли формула “Роттердам+”, я так понимаю, что если установлено на базе этой формулы, то она работает”, — уточнил Герус.

“Это действующий документ, он используется комиссией”, — заявил Вовк.

Ранее премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что в расчете тарифа на электроэнергию в Украине не используется цена на уголь в порту Роттердам.

“Я слышал, что в тарифе заложен “Роттердам+”. Но это не так. На Роттердаме уголь стоит около 3 тысяч гривен, а в тарифе он заложен на уровне 1730 гривен”, — заявил Гройсман.

“Поэтому 3 тысячи гривен — это фейк, который пытаются навязать украинскому обществу”, — сказал премьер.

По его словам, сегодня украинские производители не могут покупать уголь в Роттердаме, поскольку он гораздо дороже украинского угля.

В марте Национальная комиссия по регулированию энергетики и коммунальных услуг утвердила новую методику определения оптовой рыночной цены на электроэнергию. Это цена, по которой ТЭС продают электроэнергию в рынок. В ней, в частности, учитывается цена на уголь.

Согласно новой методики стоимость угля в производстве угольно-тепловой генерации считается по формуле “стоимость угля в порту Роттердам плюс стоимость его доставки в Украину”.

Из-за применения новой формулы тепловые генерации, в том числе генерации “ДТЭК” Рината Ахметова и государственное “Центрэнерго”, стали продавать электроэнергию дороже.

14-02-2017

В 2016 году положительное сальдо внешнеторгового баланса составило 337,3 млн долларов. Об этом свидетельствуют данные Госкомстата.

Согласно данным, объем экспорта товаров и услуг Украины в 2016 году составил 44,885 млрд долларов, импорта — 44,548 млрд долларов.

“По сравнению с 2015 годом экспорт сократился на 4,1%, импорт увеличился на 3,7%. Положительное сальдо внешнеторгового баланса составило 337,3 млн долларов.

В 2015 году положительное сальдо составило 3,828 млрд долларов.

Напомним, в январе-ноябре 2016 года импорт товаров превысил экспорт на 2,324 млрд долларов.

Данные приведены без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, города Севастополя и части зоны проведения антитеррористической операции.

14-02-2017

Национальный банк за 2016 год получил более 4 млрд грн в счет погашения задолженности по кредитам рефинансирования, выданным неплатежеспособным банкам, пишет Экономическая правда.

Согласно сообщению, наибольший объем средств, а именно 2,3 млрд грн НБУ получил за счет средств от погашения ценных бумаг и за счет возврата взысканий на указанные активы.

“Еще 1,04 млрд грн получено от погашения или реализации заложенных Национальному банку кредитов. Отчуждение 172 объектов недвижимого имущества принесло еще 448,6 млн грн, и 295,3 млн грн погашено за счет других источников”, — говорится в сообщении.

“В целом, прирост суммы погашения задолженности по кредитам рефинансирования составил 2,9 млрд грн, или 265% по сравнению с 2015 годом. Такой результат достигнут благодаря оптимизации работы структурных подразделений Нацбанка, сопровождающих удовлетворение кредиторских требований регулятора”, — говорится в сообщении.

Кроме того, активизировалась работа Фонда гарантирования вкладов в направлении реализации заложенного имущества и перечисления средств от погашения заложенных кредитов.

14-02-2017

Алчевский металлургический комбинат и “Алчевсккокс”, входящие в корпорацию “Индустриальный союз Донбасса”, остановлены с 13 февраля 2017 года на “горячую” консервацию. Об этом UAprom сообщил информированный источник в отрасли.

По его словам, остановка мощностей на консервацию является вынужденной и связана с блокадой железнодорожных путей в зоне АТО, из-за чего невозможно доставить железорудное сырье и коксующиеся угли на предприятия.

Собеседник затруднился назвать сроки возобновления производства на АМК, но уточнил, что для полного выхода из консервации потребуется 10 дней с момента заполнения складов сырьем.

В то же время источник отметил, что корпорация сохраняет все социальные обязательства на предприятиях и размер зарплаты их сотрудникам на время вынужденного простоя.

Напомним, что Днепровский металлургический комбинат, также входящий в ИСД, призвал президента Украины Петра Порошенко помочь прекратить блокаду перегонов в зоне АТО.

ДМК получает кокс от Алчевского КХЗ и вынужден снизить объемы производства.

Как сообщалось ранее, в конце января 2017 года были взорваны ж/д пути, ведущие к Алчевскому меткомбинату, на участке железной дороги Луганск-Лисичанск-Попасная.

14-02-2017

Информация о ММК-Индустриальный парк (входит в состав Магнитогорского металлургического комбината, ММК), с 14 февраля 2017 года представлена на корпоративном сайте ММК. Об этом написал портал “Металлоснабжение и сбыт”.

Специальные разделы содержат важные сведения для существующих и потенциальных резидентов индустриального парка, в частности, о методике расчета арендной платы, о наличии свободных площадей, особенностях коммунальной и транспортной инфраструктуры. Там же содержится необходимая контактная информация для тех, кто заинтересован в развитии своего бизнеса в максимально комфортных условиях. Новости индустриального парка выделены в отдельную рубрику, которая в ближайшее время начнет пополняться актуальными сообщениями.

Генеральный директор ММК Павел Шиляев отметил: “Реализация данного проекта поможет резидентам индустриального парка интегрироваться в технологическую цепочку ММК. Мы готовы рассмотреть возможность оказания помощи резидентам, как силами собственных специалистов, так и во взаимодействии с органами региональной и муниципальной власти”.

14-02-2017

Европейская региональная металлургическая ассоциация Eurofer обратилась с заявлением к членам Европейского парламента, которые 15 февраля должны проголосовать за поправки к Системе торговли разрешениями на выбросы углекислого газа (EU Emissions Trading System, EU ETS). Производители стали призывают европарламентариев поддержать предложенные изменения, направленные на снижение затрат региональных промышленников на борьбу с глобальным потеплением, передает портал “Металлоснабжение и сбыт”.

В соответствии с поправками, одобренными комитетом Европарламента по окружающей среде (ENVI), объем бесплатных квот на выбросы углекислого газа для ряда отраслей европейской промышленности увеличивается на 5%. Для металлургов не будут вводиться дополнительные ограничения на эмиссию.

По словам генерального директора Eurofer Акселя Эггерта, необходимо поддержать региональную металлургическую промышленность в те непростые времена, когда на европейском рынке стальной продукции увеличивается доля импорта, а ряд иностранных поставщиков прибегают к методам “нечестной конкуренции”.

Как утверждает Eurofer, европейские металлургические компании и так делают все возможное, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа. Поэтому предприятия, которые входят, как минимум, в 10% самых эффективных борцов с неблагоприятными климатическими изменениями, не должны нести никаких дополнительных затрат, прямых или косвенных.

Климатическая политика Евросоюза, направленная на сокращение эмиссии углекислого газа посредством стимулирования дорогостоящей альтернативной энергетики и введения платы за выбросы, уже давно вызывает беспокойство у европейских металлургов. Они опасаются, что увеличение расходов на различные климатические инициативы Брюсселя приведет к снижению их конкурентоспособности в международном масштабе.

14-02-2017

ПАО “Укрзализныця” уже передала вагоны-цементовозы под действие автоматизированной системы распределения вагонов, и приглашает ассоциацию “Укрцемент” совместно участвовать в работе этой системы, сообщило агентство “Интерфакс-Украина” со ссылкой на члена правления “Укрзализныци” Марека Залесного.

“Эту группу вагонов (цементовозы — ИФ) мы уже передали на автоматизированное распределение для того, чтобы избегать коррупции, и я приглашаю ассоциацию к совместному участию в системе распределении вагонов, ведь собственных экспедиторских фирм у нас нет”, — сообщил М.Залесный в ходе “круглого стола” о влиянии тарифной политики на промышленность и экономику в Киеве во вторник.

Отвечая на замечание председателя ассоциации “Укрцемент” Мигеля Машаду о том, что до повышения тарифов на грузоперевозки “Укрзализныця” должна продемонстрировать, в том числе, успехи в борьбе с коррупцией, М.Залесный подчеркнул, что коррупция в сфере распределения вагонов не исчезнет до тех пор, пока не будет достаточного количества вагонов.

М.Машаду также отметил, что рост тарифов “Укрзализныци” ежегодно превышает темпы инфляции.

“Каждый год рост тарифов свыше инфляции, и за 10 лет по нарастающей темп их роста уже на 50% выше инфляции, а сервис ухудшился, и производственники вместо вложения инвестиций в продукты сервиса, энергосбережение вынуждены заменять “Укрзализныцю” — покупать себе вагоны, увеличивать склады на прием и отправку, т.е. на сегодня УЗ — серьезное препятствие для конкурентоспособности”, — отметил председатель отраслевой ассоциации.

В свою очередь М.Залесный обратил внимание на то, что тарифы “Укрзализныци” не превышали темпов роста цен на промышленную продукцию.

“Рост цен промышленную продукцию в 2016 году был 31% при инфляции 8-10%, а в 2015 году — тоже 31% рост, а мы (”Укрзализныця”) подняли тарифы за тот период на 30% и 15%”, — подчеркнул он.

Как сообщалось, в прошлом году “Укрзализныця” сообщила о намерении запуска автоматизированного распределения порожних вагонов с целью нивелирования “человеческого фактора”, сведения к минимуму порожнего пробега и простоя и определения максимального дохода от перевозки грузов.

При этом предполагалось, что первый подвижной состав, который будет распределяться автоматизировано, — цементовозы и крытые вагоны.

14-02-2017

Кабинет министров прописал в проекте меморандума Украины и Международного валютного фонда свой вариант пенсионной реформы.

Проект меморандума есть в распоряжении издания “Економічна правда”.

В частности, МВФ требовал принять до конца марта 2017 года пенсионную реформу, которая включает увеличение возраста выхода на пенсию для мужчин на 4 месяца ежегодно, начиная с 1 июля 2017 года, а для женщин и в дальнейшем повышать возраст на шесть месяцев ежегодно после 2021 до тех пор, пока мужчины и женщины не достигнут пенсионного возраста в 63 года (2027 — ред.).

Также, по предложению МВФ, пенсионная реформа должна предусматривать дальнейшее сужение возможностей заблаговременного выхода на пенсию, в частности, путем перевода работников отрасли образования и здравоохранения на общий режим выхода на пенсию с 1 июля 2017 года.

При этом Кабинет министров отклонил предложения Фонда и предложил свой вариант пенсионной реформы.

В проекте меморандума отмечается, что Верховная Рада примет до конца апреля 2017 года комплексную пенсионную реформу, которая вступит в силу с 1 января 2018 года.

“Реформа будет предусматривать новый набор вариантов выхода на пенсию с более широким, чем существующий, диапазоном пенсионного возраста, что предполагает значительную возможность выбора, в зависимости от общего трудового стажа, а также с пенсионными выплатами, которые поощряют граждан к продолжению трудовой деятельности и более позднему выходу на пенсию”, — говорится в предложениях правительства.

Также новая реформа предусматривает экономию расходов в размере не менее 3% ВВП в долгосрочной перспективе (по сравнению с уровнем расходов в 2016 году), в том числе за счет увеличения эффективного трудового стажа для выхода на пенсию.

Кроме того, она должна гарантировать, что граждане Украины будут получать пенсии, которые являются соотносительными с уплаченными ими взносами и адекватными в реальном измерении.

“Эта общая система будет применяться ко всем видам занятости, за исключением ограниченного перечня опасных профессий”, — говорится в документе.

Стоит отметить, что эти пункты до сих пор остаются несогласованными.

В понедельник директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард заявила, что переговоры Фонда с Украиной о выделении очередного транша идут хорошо и ряд ключевых вопросов уже урегулирован.

“Нашей команде осталось уточнить несколько моментов с украинской властью”, — сказала она, но отказалась вдаваться в подробности.

Ранее глава НБУ Валерия Гонтрева прогнозировала получение следующего транша от Международного валютного фонда в конце февраля или начале марта.

В сентябре 2016 года МВФ одобрил предоставление Украине 3-го транша в размере 1 млрд долларов.