//
Skype Me™!
в каталоге товаров   в каталоге фирм   в прайс-листах  
Поиск по категории:

 

  • Госпредприятиям могут запретить работать с “дочками” российских банков

    11-11-2016

    В Верховной Раде предлагают запретить государственным и коммунальным предприятиям работать с банками с российским капиталом. Об этом говорится в постановлении №5383 ”О прекращении сотрудничества государственных и коммунальных предприятий с банками страны-агрессора”, пишет Finclub. Инициатором данного постановления являются Виталий Куприй.

    Проектом постановления предлагается рекомендовать Кабмину провести инвентаризацию счетов государственных и коммунальных предприятий, учреждений и организаций в банках, контролируемых Российской Федерацией, а также получить информацию обо всем государственном и коммунальном имуществе, которое находится в залоге у этих банков.

    Полученную информацию предлагается обнародовать в газете “Урядовый Курьер”, а также на официальном сайте правительства. В последующем документ предлагает принять запрет таким предприятиям сотрудничать с “дочками” российских банков. Кроме того, предлагается изъять из залога у банков с российским капиталом уже переданное этими предприятиями имущество, которое принадлежит государству и территориальным общинам.

    “Нацбанку рекомендуется обеспечить рефинансирование банков, которые возьмут на себя кредитные обязательства государственных и коммунальных предприятий, учреждений и организаций в банках, контролируемых Российской Федерацией, с передачей объектов залога под контроль Украины”, — говорится в документе.

  • “Укрэнерго” выступает за полную синхронизацию украинской энергосистемы с европейской до 2020 года

    11-11-2016

    НЭК “Укрэнерго” считает ключевыми задачами для евроинтеграции полную интеграцию объединенной энергосистемы Украины с Европейской сетью системных операторов передачи электроэнергии (ENTSO-E) и внедрение новой модели рынка согласно принятому в первом чтении закону “О рынке электроэнергии”. Об этом заявил директор по коммуникациям и международному сотрудничеству компании Михаил Бно-Айриян, передает Интерфакс-Украина.

    По словам Бно-Айрияна, внедрение рыночной модели и полная синхронизация с ENTSO-E должны быть осуществлена до 2020 года.

    “Несмотря на некоторый скепсис со стороны экспертной среды, временная разница между полноценным внедрением рыночной модели и полной синхронизацией не должна превышать три года, и, по нашим оценкам, это абсолютно приемлемый и реалистичный срок”, — сказал Бно-Айриян, отметив, что проект “Энергетический мост Украина-Европейский союз” может стать первым этапом полной синхронизации украинской энергосистемы с ENTSO-E.

    Бно-Айриян также сообщил о завершении исследования проекта синхронизации энергосистем Украины и Молдовы с энергосистемой континентальной Европы. “Исследование подтвердило техническую возможность параллельной работы украинской энергосистемы с энергосистемой ENTSO-E. Сегодня эксперты аппарата ENTSO-E, представители ряда системных операторов, а также “Укрэнерго” и ГП “Молдэлектрика” сформировали проектную группу, задачей которой является подготовка, в соответствии с процедурами ENTSO-E, каталога мер, который должен четко показать, какие именно шаги технического и институционального характера должны быть осуществлены, чтобы стала возможной такая синхронизация. Указанный каталог ожидается к утверждению и обнародованию в начале следующего года “, — отмечают в “Укрэнерго”.

    Ранее глава НЭК “Укрэнерго” Всеволод Ковальчук отмечал, что каталог мер по интеграции будет содержать как технологические, так и регуляторные и организационные меры. Крупнейшая группа мер будет направлена на создание в Украине конкурентного рынка электроэнергии, а также на имплементацию норм Третьего энергопакета Европейского союза.

    ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity) была создана в июле 2009 года и объединила 6 существовавших на то время отраслевых ассоциаций: ATSOI, BALTSO, ETSO, NORDEL, UCTE и UKTSOA, в которые входят 42 национальные энергетические компании Европы.

    “Укрэнерго” осуществляет эксплуатацию магистральных и межгосударственных линий электропередачи, а также централизованную диспетчеризацию объединенной энергосистемы страны. НЭК является государственным предприятием, находится в подчинении Министерства энергетики и угольной промышленности.

  • Виталий Кличко готов разорвать договор со столичной энергомонополией Рината Ахметова

    11-11-2016

    Киев не намерен продлевать контракт с ПАО “Киевэнерго” (72% которого принадлежит ДТЭК Рината Ахметова) относительно управления тепловыми активами города. Об этом заявил городской голова Виталий Кличко во время выездной инспекции по ремонту участка тепловой сети на ул. Киквидзе, сообщает его пресс-служба, пишет Укринформ.

    “Теплосети в городе в плохом состоянии. У них исчерпан ресурс эксплуатации. Как следствие — часто происходят прорывы. Теплосети столицы сегодня находятся под управлением “Киевэнерго”. Концессия завершается в следующем году. И мы рассматриваем возможность или передать все теплосети в муниципальное управление, или привлечь международных операторов (сейчас ведутся такие переговоры), которые могут взять сети в эффективное управление. Это международные компании, которые имеют опыт успешной работы. Будем искать наиболее оптимальный вариант, чтобы исправить все недостатки, которые были при работе с “Киевэнерго”, — отметил Кличко.

    По его словам, основой нового договора должна стать энергоэффективность, модернизация теплового хозяйства, снижение производственных затрат, которые позволят в дальнейшем повлиять на тарифы.

    “Наша задача — чтобы система эффективно работала и каждый дом имел холодную и горячую воду и отопление”, — подчеркнул мэр.

  • “Сливные бачки” Рината Ахметова разгоняют новость о том, что “Укрзализныця” поднимет тарифы на 25%

    11-11-2016

    СМИ удалось получить текущую версию проекта финансового плана государственного монополиста “Укрзализныця” на 2017 год, который сейчас на рассмотрении Кабинета Министров, пишет UAprom со ссылкой на Минпром.

    “Анализ финплана УЗ-2017 показывает, что с коррупцией на железной дороге, по крайней мере в следующем году, будет “все в порядке”. В частности, железная дорога планирует увеличить расходы на подрядные организации с 600 млн грн до 1,4 млрд грн., то есть более чем в 2,3 раза. Не секрет, что в украинских реалиях один из лучших способов вывести деньги из госкомпании — привлечь подрядчика. И это в “Укрзализныци”, которая с ее 270 тыс. сотрудников и массой предприятий имеет практически замкнутый производственный цикл”, — сообщает издание.

    “Еще один лакомый кусок — закупки дизельного топлива, на которых “Укрзализныця” теряет колоссальные средства. В среднем в текущем году УЗ закупала дизтопливо по 16,75 тыс. грн./тонну, что на 2,5 тыс. грн. выше цены закупки крупными игроками на рынке ДТ. На следующий год предложена цена в 18,1 тыс. грн./тонну, что, по мнению экспертов топливного рынка, будет превышать оптовые цены примерно на полторы тысячи гривен”.

    Отличительной чертой финансового плана “Укрзализныци” на 2017 год, по информации этих СМИ, является расходная часть. “Например, под видом капитального строительства на ж/д в финплан вписана постройка двух жилых домов на общую сумму в 90 млн грн, а рост административных затрат в следующем году запланирован почти в двукратном уровне — на 95,4%”, — идет речь в статье.

    “Оплачивать банкет предложено, как и в предыдущие годы, пассажирам и грузоперевозчикам. “Укрзализныця” предлагает повысить тарифы в среднем на 25%. Причем больше всего заплатят отечественные экспортеры — от этой категории грузов железная дорога планирует собрать на 30,4% больше доходов, чем в прошлом году. Как отразится повышение тарифов на конкурентоспособности украинских производителей на внешних рынках в “Укрзализныци” предпочитают не задумываться”, — говорится в материале.

    В статье также указывается, что на практике повышение тарифов для украинских производителей рискует обернуться не только снижением инвестиционных возможностей украинских промышленников, но даже остановкой производства балансирующих на грани рентабельности предприятий.

    “В начале июня объясняя несколько обескураженным украинцам гигантскую зарплату нового главы “Укрзализныци” Войцеха Бальчуна премьер-министр Владимир Гройсман заявлял о том, что польский менеджер сэкономит 7 млрд грн. только за первый год своей работы. Однако на практике эта экономия пока не просматривается — железная дорога ожидает по итогам года получить символическую прибыль в размере около 100 млн.грн. (и это с учетом того, что только за счет последней индексации на 15% с мая 2016 года монополия получит только в 2016 году более 5 млрд.грн. дополнительных доходов или около 650 млн.грн. в месяц). Т.е. 4,9 млрд.грн. можно сказать “проели”.

  • “Нафтогаз” обжалует решение суда по выплате долга “Укртрансгазу”

    11-11-2016

    НАК “Нафтогаз Украины” подала апелляционную жалобу на решение хозсуда Киева, которым тот решил взыскать с “Нафтогаза” в пользу “Укртрансгаза” 924,832 млн гривен долга за предоставленные оператором ГТС услуги балансировки. Об этом говорится в определении Киевского апелляционного хозяйственного суда от 24 октября, обнародованном в Едином государственном реестре судебных решений, передают Украинские новости.

    Рассмотрение апелляции назначено на 16 ноября.

    “Укртрансгаз” установил месячный небаланс “Нафтогаза” за январь — 45,147 млн куб. м, за февраль — 32,462 млн куб. м, за март — 29,818 млн куб. м, за апрель — 6,644 млн куб. м, за май — 5,092 млн куб. м, за июнь — 3,218 млн куб. м.

    “Нафтогаз” утверждает, что, по его данным, небаланс газа в указанный период у него не возникал и услуги по балансировке он не заказывал.

    Согласно позиции НАКа, заявленные “Укртрансгазом” объемы небаланса газа должны считаться несанкционированным отбором, поскольку компания вообще не заказывала услуги по транспортировке целому ряду потребителей, которые этот газ израсходовали.

    По мнению “Нафтогаза”, именно “Укртрансгаз” несет ответственность за утрату или недостачу принятого к перевозке груза (газа), который поступил в ГТС для транспортировки, поскольку как перевозчик не обеспечил его сохранность за пределами представленных “Нафтогазом” номинаций.

    К тому же, по мнению “Нафтогаза”, “Укртрансгаз” как оператор ГТС имел возможность ограничить или прекратить поставки газа определенным потребителям при превышении допустимого уровня небаланса.

  • ИСД продолжает судебную тяжбу с “Метинвестом”

    11-11-2016

    Высший хозяйственный суд Украины 9 ноября 2016 года принял решение удовлетворить кассационную жалобу Днепровского меткомбината им. Дзержинского, входящего в корпорацию “Индустриальный союз Донбасса”, на решение Киевского апелляционного хозяйственного суда по “железорудному” иску “Метинвеста”. Об этом UAprom сообщил директор правового департамента ИСД Сергей Ткаченко.

    “Это был очень сложный и длинный судебный процесс. Он развивался с переменным успехом, но в конечном итоге нам удалось доказать точность и справедливость наших расчетов просроченной задолженности. Мы никогда ни в суде, ни во взаимоотношениях с нашим важным партнером не отрицали саму задолженность. Вследствие многих факторов задолженность за поставленный железорудный концентрат действительно образовалась, и она, безусловно, есть”, — сказал он.

    По его словам, суть спора между сторонами заключалась исключительно в методологии расчета просроченной задолженности “с учетом различных норм весьма сложного по своей структуре и нестандартного для украинской юридической практики контракта, а также юридических и бухгалтерских нюансов учета задолженности”.

    “Кроме взысканных сумм, компания “Метинвест” имеет контрактное право предъявить дополнительные требования в будущем относительно доплаты, связанной с корректировкой задолженности на курс иностранной валюты. Стороны это понимают”, — отметил С.Ткаченко.

    Как сообщил директор правового департамента ИСД, Высший хозяйственный суд удовлетворил требование ДМКД в части сокращения суммы просроченного долга перед “Метинвестом” до 2,566 млрд. грн. с 5,192 млрд. грн., определенных еще Хозяйственным судом города Киева.

    “Определение суммы просроченного долга было ключевым в этом деле, поскольку исходя из нее рассчитываются все дополнительные платежи, в частности, пеня, 3% годовых и инфляционные”, — сказал С.Ткаченко.

    Как сообщалось ранее, согласно решению Хозяйственного суда Киева от 20 апреля 2016 по иску “Метинвеста” к ДМКД, сумма просроченного долга комбината снижена с 5,55 до 5,19 млрд. грн., пени — с 2,95 млрд. грн. до 437,38 млн. грн., 3% годовых — с 238,12 до 155,39 млн. грн., инфляционные — с 2,32 млрд. грн. до 0 грн.

    При этом Киевский апелляционный хозяйственный суд 28 июля 2016 года оставил данное решение Хозяйственного суда Киева без изменений.

    Стороны не согласились с решением апелляционной инстанции и подали кассационные жалобы в Высший хозсуд. В частности, “Метинвест” требовал отменить предыдущие решения судов и принять новое, которое полностью удовлетворит его изначальные требования. В то же время ДМКД просил отметить решение Хозсуда Киева в части взыскания с комбината суммы просроченного долга в размере 5,192 млрд. грн. и взыскать с ДМКД долг в размере 2,566 млрд. грн.

    Отвечая на вопрос, окончательное ли данное решение по кассации, С.Ткаченко отметил, что это зависит от юристов “Метинвеста”. “У них есть, безусловно, право обратиться в Верховный суд Украины. Но это потребует значительных усилий, поскольку условия допуска дела к рассмотрению в Верховном суде Украины довольно ограничены”, — подчеркнул он.

    “По моему мнению, эффективное и рациональное решение сложившейся ситуации для обоих сторон лежит исключительно в переговорном процессе. Стороны являются важными партнерами друг для друга на протяжении очень длинного периода времени и остаются такими. Менеджмент и акционеры ИСД и “Метинвеста” находятся в постоянном диалоге по разным аспектам “прошлой” жизни, текущей деятельности и перспектив дальнейшего взаимодействия в будущем”, — отметил С.Ткаченко.

  • “Укрзализныця” купит через ProZorro дизтоплива на 1,5 млрд гривен

    11-11-2016

    Филиал “Укрзализныци” — “Центр обеспечения производства” объявила шесть тендеров на приобретение 75 тысяч тонн дизельного топлива. Об этом сообщает пресс-служба компании.

    Как отмечается, этого хватит почти на три месяца устойчивой работы железнодорожного транспорта в 2017 году.

    “В частности, в настоящее время объявлено пять процедур закупок — по 10 тысяч тонн каждая и одна — 25 тысяч тонн. Общая стоимость закупки — почти 1,5 млрд гривен. Прием предложений от нефтетрейдеров продолжается до 5-8 декабря 2016 года. Вскоре после этого состоятся аукционы по определению победителей”, — говорится в сообщении.

    “Также по состоянию на 10 ноября в ProZorro объявлены пять тендеров на закупку дизтоплива для работы железной дороги в текущем году общим объемом 66,625 тысяч тонн, большая часть которого пойдет на создание стратегического запаса горючего”, — сообщает пресс-служба.

    Напомним, ПАО “Укрзализныця” заключила договоры с ОАО “Крюковский вагоностроительный завод” на поставку 21 пассажирского вагона до конца текущего года.

  • Городской совет застройщиков появится в Архангельске

    11-11-2016

    Для решения проблем, связанных со строительством — прежде всего, с выдачей разрешительной документации и

  • Обращаться с отходами по-новому будут в Костромской области уже с нового года

    11-11-2016

    С началом нового года обращение с твердыми коммунальными отходами (ТКО) в Костромской области будет

  • Полиция просит возобновить арест нефтебазы Сергея Курченко в Херсоне

    11-11-2016

    Национальная полиция просит Киевский апелляционный хозяйственный суд возобновить арест нефтебазы в Херсоне, которая выступала залогом по стабилизационному кредиту, выделенному Национальным банком ликвидируемому Реал-банку. Об этом сообщают Украинские новости.

    16 апреля 2014 года Печерский районный суд Киева в качестве меры обеспечения наложил арест на недвижимость ООО “Всеукраинский промышленный союз” — нефтебазу в Херсоне.

    Сначала глава НБУ Валерия Гонтарева лично просила отменить арест имущества в связи с необходимостью его дальнейшей реализации.

    Прокурор на судебном заседании возражал против удовлетворения ходатайства, ссылаясь на то, что владелец нефтебазы Сергей Курченко и бывший начальник департамента нефтепродуктов “ВЕТЭК” Сергей Кривой объявлены в розыск и в связи с этим уголовное производство не остановлено.

    В марте 2016 года суд отказал главе Нацбанка в удовлетворении иска.

    Затем Нацбанк с иском к Национальной полиции обратился в Хозяйственный суд Херсонской области с требованием отменить арест имущества.

    11 октября Хозсуд удовлетворил требование НБУ и отменил арест нефтебазы.

    Не соглашаясь с решением суда, Нацполиция обратилась в Киевский апелляционный хозяйственный суд с жалобой, в которой просит решение отменить.

    7 ноября суд решил вернуть апелляционную жалобу Нацполиции без рассмотрения, а материалы дела вернуть в Хозсуд Киева.

    Национальный банк рассчитывает продать Херсонский нефтеперерабатывающий комплекс в 2016 году.

    Херсонский нефтеперерабатывающий комплекс выступал залоговым имуществом по выделенному Реал-банку Сергея Курченко стабкредиту 800 млн гривен.

    Курченко купил Херсонскую перевалку в 2013 году, сумма сделки тогда не разглашалась. Аналитики оценивали ее в $100-150 млн.

    По данным Государственной фискальной службы, в августе и сентябре этого года через перевалку было завезено по 12 000 тонн топлива. Поставки осуществила ООО Элемент Нафта предпринимателя Бориса Ганджи.

    “У Херсонской перевалки есть узкое место — это длинное плечо от причала к месту налива, — поясняет аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко. — Тем не менее только инфраструктура объекта будет стоить минимум $10-20 млн, а при условии что есть гарантия загрузки, за перевалку можно выручить и больше”.



КАТАЛОГ ТОВАРОВ
Аквариумы
Арки
Архитектура и дизайн
Бассейны
Бытовки
Вентиляция для коттеджей
Водонагреватели
Водоотвод
Водопады
Водоснабжение
Ворота
Гипсокартон
дверные ручки и дверные замки
Дизайн квартир, офисов, коттеджей
Дома бани срубы
ДСП Древесностружечные плиты
Жалюзи
Железобетонные изделия
Забор
загородные дома, коттеджи, дачи
Искусственный декоративный камень
Камень природный
Камины печи дымоходы
Канализация
Кирпич
Кованые изделия
Конвекторы
Кондиционеры
Краски лаки эмали грунты клеи
Кровля
Кухни
ламинат, ламинированный паркет
Ландшафтный дизайн
Лепной декор
Лестницы
Материалы и оборудование стройиндустрии
Мебель
Межкомнатные двери
Насосы
Настенные покрытия
Обои бамбуковые
Обои для дома
Окна
Отопление
Очистители и увлажнители воздуха
Очистка воды
Перегородки для комнат
Перепланировка, планировка квартиры, дома
Пиломатериалы
Плитка, керамогранит, мозаика
Пол, паркет, напольные покрытия
Потолки
Ремонтные услуги
Роллеты, рольставни
Сайдинг
Сантехника
Сауны
Светильники
Стальные двери
Строительные гипермаркеты Твой Дом, Леруа Мерлен, IKEA, OBI, Метро
Строительные магазины москвы
Строительные услуги
Умный дом
Фанера
Фундамент
Цемент
Шкафы-купе
Школа ремонта и квартирный вопрос
Шторы
Щиты мебельные
Электростанции, генератор и мотопомпа
Электротехника






Любое использование информации допускается при наличии ссылки на источник и с разрешения администрации портала.
Все права защищены законом о СМИ.
© stroyexpo.com \\ СтройЭкспо - Строительный Интернет-гипермаркет \\ 2005-2013